831 días sin accidente de trabajo con incapacidad médica: un sistema HSE integrado en cuatro aeropuertos

Contexto

La ampliación del Aeropuerto de Culiacán se ejecutó para Vinci Airports (OMA), con Bureau Veritas como gerencia de obra. Me incorporé al proyecto en marzo de 2023 y estuve en él hasta septiembre de 2025, como Coordinador HSE, con la responsabilidad de coordinar la gestión de calidad, seguridad, salud y medio ambiente (QHSE), tanto dentro de Bureau Veritas como en la obra encargada por el cliente.

La ampliación consistió en un nuevo edificio de terminal con 10,000 metros cuadrados operativos para el público en general, además de instalaciones de soporte e infraestructura.

El reto

Sostener la seguridad de una obra aeroportuaria durante años exige que el sistema funcione igual cuando cambian las cuadrillas, las fases y los contratistas. Mi reto fue que la gestión QHSE no dependiera de personas concretas, sino de un sistema documentado, medible y aprobado por el cliente.

Mi rol

Coordiné al equipo QHSE de Bureau Veritas en el Aeropuerto de Culiacán y respondí por la gestión QHSE de la obra frente al cliente; además, fui business partner del equipo HSE corporativo de Bureau Veritas. Mi trabajo fue unir esas dos piezas en un solo sistema, con una sola forma de operar.

Qué hice

• Elaboré el documento maestro del sistema integrado de gestión HSE.
• Coordiné su conformación con los equipos HSE de Bureau Veritas en los aeropuertos y en el corporativo.
• Concilié su aprobación para implementación con la dirección general de Vinci Airports (OMA). Con la firma de la dirección, firmaron también administradores y gerentes, sin necesidad de una negociación local.
• Implementé el sistema en Culiacán, donde se originó, y sostuve su operación diaria desde mi incorporación, en marzo de 2023, hasta el cierre de la racha de 831 días sin accidente con incapacidad médica.
• Di seguimiento a su implementación en los otros tres aeropuertos: Mazatlán, Monterrey y Ciudad Juárez.

Resultado

831 días continuos sin accidente de trabajo con incapacidad médica, del 20 de octubre de 2022 al 28 de enero de 2025. Me incorporé en marzo de 2023 y sostuve la racha hasta su cierre. Se mide como incapacidad médica con registro ST7 del IMSS. La racha se reinició con un accidente menor, de 3 días de incapacidad, sin cirugía ni hospitalización: el conteo registra incluso los eventos menores.

El sistema nació y se implementó en Culiacán, y se replicó en tres aeropuertos más: Mazatlán, Monterrey y Ciudad Juárez, con seguimiento a su implementación. La aprobación derivó en la ampliación del contrato y de la plantilla HSE.

Lo que sigo aplicando

Un conteo de días sin accidentes es un resultado; un sistema aprobado por la dirección y replicable en varios sitios es lo que lo hace repetible. Esa es la lógica con la que hoy diseño la gestión HSE: documentar para que funcione sin depender de una sola persona.

Casos puntuales dentro de esta experiencia

Informes semanales automatizados con un chatbot

• Situación: los informes de seguridad se generaban a mano y los hallazgos eran difíciles de seguir hasta su cierre.
• Decisión o acción: implementé un chatbot que automatiza la generación de informes y estructura los datos en una base de datos, para dar seguimiento puntual a los KPI siguiendo la metodología BIM (Building Information Modeling, o modelado de información para la construcción).
• Resultado: informes entregados puntualmente cada semana y trazabilidad de cada hallazgo hasta su cierre documentado. Cada informe HSE generaba indicadores automáticos para el tablero general del proyecto, y eso hizo que el tema HSE fuera el primero de la conversación en cada junta con el cliente.
• Para conversar: cómo convertir los datos de seguridad de una obra en una base estructurada que alimente el tablero del proyecto, dé seguimiento a los indicadores y coloque la seguridad al inicio de la conversación con el cliente.

Inspección de herramienta manual, maquinaria menor y mayor

• Situación: la herramienta manual y la maquinaria están entre las fuentes más comunes de accidentes en construcción.
• Decisión o acción: implementé criterios de inspección para herramienta manual, maquinaria menor y maquinaria mayor.
• Resultado: sin accidentes relacionados con maquinaria o herramienta manual durante los 831 días continuos sin accidente con incapacidad médica.
• Para conversar: qué criterios mínimos de inspección conviene exigir a contratistas y cómo verificarlos sin frenar la obra.

• Buena práctica adicional: propusimos un programa de reemplazo de los andamios tubulares tradicionales, sin certificado, por andamios estructurales normados y, en una tercera fase, por plataformas hidráulicas, hasta lograr que convivieran al 50 % los dos sistemas normados, con lo que se redujo el riesgo del uso de andamios.

Inspección y validación de andamios y escaleras

• Situación: después de la herramienta manual, las escaleras y los andamios están entre los implementos que más accidentes provocan en construcción.
• Decisión o acción: implementé criterios de inspección y validación de andamios y escaleras.
• Resultado: sin accidentes con este tipo de implementos durante los 831 días continuos sin accidente con incapacidad médica.
• Para conversar: cómo validar andamios y escaleras antes de usarlos y qué evidencia dejar documentada.

Capacitación y simulacro de combate y prevención de incendios

• Situación: en México la NOM-002-STPS-2010 obliga a los centros de trabajo a realizar simulacros de incendio y a capacitar a los trabajadores, y, en concordancia, a constituir la comisión de seguridad e higiene. En ese contexto había que impartir capacitación y avanzar hacia al menos un simulacro significativo, el de mayor relevancia. Los simulacros nacionales contra sismos facilitan integrarse en una fecha y momento programados a nivel nacional. En un centro de trabajo con riesgo de incendio ordinario, como esta obra, la norma pide al menos un simulacro al año.

• Decisión o acción: organicé e impartí una capacitación y un simulacro de combate y prevención de incendios en la obra, con práctica real de extintores, y lo coordiné con el aeropuerto, cuyo cuerpo de bomberos participó.

• Resultado: 30 personas participaron en el simulacro del 1 de agosto de 2023.

• Para conversar: cómo capacitar a contratistas en combate de incendios con práctica real, no solo en aula.

Conversemos sobre

Si en su operación quieren llevar un sistema HSE de un sitio a varios, o sostener un indicador de seguridad durante años sin que dependa de una sola persona, con gusto comparto cómo lo abordamos en estos cuatro aeropuertos.